衡水寧興空心板氣囊是由優(yōu)質(zhì)橡膠與纖維加強層硫化而制成的橡膠產(chǎn)品，具有很高的抗張強度、彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模、竹模、鋼模使用，可以多次重復(fù)利用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品?？招陌鍤饽矣袌A形充氣芯模和八角形充氣芯模，拆模時間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜。空心板氣囊一般循環(huán)使用60-90片梁，外囊就有可能損壞：剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對局變形、損壞的只需換掉即可，不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度：組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經(jīng)過校正不會影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過以上對比分析，可以看出用空心板氣囊做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益。空心板氣囊在安裝前先進行充氣，充氣壓力不易過大，應(yīng)控制在0.02-0.25mpa.然后在空心板氣囊表面涂刷皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。空心板氣囊的這些準備工作應(yīng)在底層混凝土澆筑之前或同時進行，在橋面板底部混凝土澆筑完后，空心板氣囊安放好后，再次用氣泵進行充氣，使空心板氣囊內(nèi)氣壓達到0.06Mpa時停止停止充氣，然后可以繼續(xù)澆筑至橋面板完成。如果圖紙未設(shè)計空心板氣囊固定措施，應(yīng)沿板梁長方向每500mm設(shè)置一道φ8型鋼筋,下部固定于主筋上，為保證位置準確，其直徑可比板梁空心的直徑小5mm；同時設(shè)φ8通長縱筋兩道與型筋綁扎牢靠。施工時應(yīng)兩側(cè)對稱同時振搗，對于板梁高度大于350mm的，腹板可分兩次澆筑，同時放料時應(yīng)放到芯模中間使其均勻流入兩側(cè)腹板，避免產(chǎn)生不對稱的側(cè)壓力。對于整片板梁頂板超薄小于8cm的，應(yīng)予以報廢，對于局部出現(xiàn)的問題，可進行鑿除后，用高一等級標號的混凝土加膨脹劑重新澆筑，并在進行橋面鋪裝時加密鋪裝層鋼筋。
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