圓形氣囊內(nèi)模的外層直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成外層同混凝土粘結(jié)在一起，抽圓形氣囊內(nèi)模時會造成外層撕裂損壞。一般要在圓形氣囊內(nèi)模外涂抹脫模劑。
剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了圓形氣囊內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。
預(yù)制空心板預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確與否是施工關(guān)鍵，澆注砼時在插入式振動棒和砼的作用下圓形氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同時上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量，采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵楔吧鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆注完畢就把鐵楔打掉。抽出鋼管以備再用。
經(jīng)過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。
并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。預(yù)制板澆注砼采用斜向分層，開始從梁端三分之一處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴(yán)格控制圓形氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時要隨時補(bǔ)充壓力，確保成孔質(zhì)量。圓形氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對橡膠侵蝕，另一個機(jī)油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20。
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